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Trail Adventure:
En passant du V2 au V4 en 2021, Ducati a donné une autre dimension au concept Multistrada, devenu le plus puissant et le plus technologique des trails destinés aux voyages. En 2025, la marque italienne améliore encore cette vision de l’hyper-trail, en affinant son électronique de pointe. Une opération gagnante pour les voyageurs les plus pointus… et surtout pressés.
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Trail Adventure:
Premier modèle à bénéficier de la nouvelle plateforme V2 de 890cm³, la Multistrada V2 S bouscule les recettes mécaniques traditionnelles italiennes et devient au passage l'un des trails routiers les plus efficaces parmi les “midsizes” destinés au voyage.
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Ducati renouvelle son trail routier avec la Multistrada V2 et V2 S, une moto conçue pour offrir le parfait équilibre entre performance, confort et accessibilité. Propulsée par le moteur Testastretta 937 cm³, elle se distingue par une ergonomie améliorée, un poids réduit et une électronique avancée, faisant d'elle une compagne idéale pour les longues escapades comme pour une utilisation quotidienne. Avec la version V2 S, Ducati ajoute une suspension semi-active, un écran TFT couleur et des assistances dernier cri pour un plaisir de conduite encore plus raffiné.
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Moto Magazine:
Chez les constructeurs italiens le trail sportif a la cote ! C'est donc sans grande surprise que Ducati vient de sortir la Ducati Desert X. La marque italienne vient surfer sur la mode «adventure» mais pas que puisque cette Desert X est aussi bien à l'aise en TT que sur la route.
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Moto Magazine:
Le trail sportif a vraiment la cote chez les constructeurs italiens. C'est au tour de Ducati de sortir du bois avec la Ducati DesertX 950 qui entend bien également succéder à la feu Cagiva Elefant.
Découverte au salon de la moto de Lyon en compagnie de son designer Jérémy Faraud et son pilote développeur Antoine Méo.
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Moto Magazine:
Malgré un léger restylage, la Ducati Multistrada 1260 S conserve cette ligne faite d’angles et de courbes. Ducati a gardé le « bec » avant, mais a modifié quelques élements (roues, clignotants arrière, poignée passager...).
La famille des trails s’est scindée en deux. D’un côté, les authentiques, aptes au chemins avec une roue avant de 19, voire 21 pouces. De l’autre, les routières, hautes sur pattes avec une roue avant de 17 et un pneu au profil routier, comme cette 1260 Multistrada S.
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Moto Magazine:
Découvrez l'essai de la Ducati Multistrada 1260 Enduro, qui sortira en 2019. Aussi bien à l'aise pour voyager sur route que pour le offroad, François, essayeur de Moto Magazine, vous fait le tour de cette machine.
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Moto Magazine:
Un essai de la Ducati Multistrada 1200 Enduro, ça vous dit ?
Découvrez en vidéo cette nouvelle Ducati Multistrada 1200 Enduro.
Un test complet de la Ducati Multistrada équipée de nouvelles suspensions, de nouvelles roues mais aussi de settings électroniques appropriés, l’italienne suit la trace de ses concurrentes allemandes et autrichiennes qu’elle pourrait bien rattraper.
Bain de boue enjoué au sud de la Sardaigne pour cette Ducati Multistrada 1200 Enduro.
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